1.翅片管由于其结构特点,很容易成为污垢的“避风港”,特别是当烟气含灰量大、烟气流速低,或者发生露点腐蚀时,会形成较大的污垢热阻。
2.当污垢热阻在总传热热阻中所占比例过大时,会使换热器的设计计算失去意义。因为污垢热阻是估算和选取的,其他热阻是通过各种公式和关联式计算的,当估算的污垢热阻达到程度时,其他热阻的计算就没有意义了。
3.此外,如果污垢热阻过大,会增加翅片管换热器的面积,增加设备的运行和投资成本。如果设备运行初期传热性能良好,但运行一段时间后发现传热效果下降,主要原因很可能是灰尘污垢造成的。
4.在设计阶段,建议设定一个容许污垢热阻的数值范围,例如总传热热阻的20%。如果污垢热阻超过这个值,设计者应该采取适当的措施来控制它。
5.可以采取的技术对策有:
a .增加流体的流量,使流体具有更大的自吹灰能力;
b、调整翅片结构,比如增加翅片间距和管间距,或者使用其他不易积灰的翅片,比如H型翅片、钉管翅片管等。
c、安装吹灰装置,采用强力主动除垢方法;
d、选择另一款合适的翅片管不易积尘。